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煙臺(tái)高架橋金屬聲屏障

作者:點(diǎn)擊:723 發(fā)布時(shí)間:2021-07-07

煙臺(tái)高架橋金屬聲屏障



承受風(fēng)荷強(qiáng):強(qiáng)度高、自重輕,可滿(mǎn)足我國(guó)各地區(qū)不同氣候條件對(duì)風(fēng)荷載的要求。聲學(xué)性能優(yōu)越:平均隔聲量大于35dB,平均吸聲系數(shù)大于0.84,滿(mǎn)足各領(lǐng)域?qū)β暺琳系囊?。防火性能好:屬無(wú)機(jī)不燃材料,復(fù)合的吸音玻璃棉、珍珠巖等材料也具有良好的防火性能,使得產(chǎn)品具有優(yōu)異的防火性能,屬A級(jí)不燃材料。使用耐久性強(qiáng):耐水、耐火、耐腐蝕、抗紫外線(xiàn),不受雨、雪、風(fēng)、沙等惡劣氣候的侵蝕,使用壽命長(zhǎng)。

隔音屏障(“隔音屏障”)主要用於道路、高架綜合道路和市區(qū)輕鐵等市政設(shè)施的隔音和降噪,以及控制交通噪音對(duì)附近市區(qū)的影響。它還可用于工廠和其他噪聲源的隔音和降噪。它分為單純隔聲的反射聲屏障和吸聲隔聲的復(fù)合聲屏障,后者是由更有效的隔聲材料制成的。大部分隔音屏障選擇吸聲和隔聲的混合產(chǎn)品,其特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳播進(jìn)行有針對(duì)性的控制。

金標(biāo)定位:我們是一群敢想敢干敢創(chuàng)新的追夢(mèng)者,我們是中國(guó)防護(hù)設(shè)施專(zhuān)業(yè)制造商,我們是一起共贏未來(lái)的事業(yè)伙伴。

金標(biāo)使命:對(duì)員工:幫助家人成長(zhǎng),為金標(biāo)人搭建財(cái)富平臺(tái); 對(duì)客戶(hù):讓金標(biāo)在客戶(hù)心中成為放心、專(zhuān)業(yè)、品質(zhì)的代名詞;

金標(biāo)行動(dòng)準(zhǔn)則:真產(chǎn)品、實(shí)價(jià)格、零距離、斷后路。

金標(biāo)核心價(jià)值觀:勤、智、義;

勤奮:天行健,君子當(dāng)自強(qiáng)不息;勤謹(jǐn):業(yè)精于勤,荒于嬉;勤勉:駑馬十駕,功在不舍;

智見(jiàn):知人者智,自知者明;智行:茍日新,日日新,又日新;智性:知者不惑,仁者不憂(yōu);

義氣:天地有正氣,雜然賦流行;義利:以義取利,利濟(jì)天下;義道:持天下共持之義,行天下通行之道;

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聲屏障的優(yōu)勢(shì):適用范圍廣闊:適用于公路,輕軌,鐵路,涵洞,隧道等交通領(lǐng)域和各種工業(yè)廠房、車(chē)間及住宅小區(qū)等領(lǐng)域。一個(gè)好的聲屏障設(shè)計(jì)方案不應(yīng)該只注重聲學(xué)性能,還要考慮它的實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、安全性,且要顧及安全行車(chē)和周?chē)h(huán)境的協(xié)調(diào)問(wèn)題,因此,一項(xiàng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該是集技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、效果的統(tǒng)一體,各方面都要做合理的協(xié)調(diào),甚至必要時(shí)降低某一方面的要求來(lái)達(dá)到整體上的平衡。

將會(huì)降低聲屏障的插入損失。為減少反射聲,一般在聲屏障靠道路一側(cè)。附加吸聲結(jié)構(gòu)。反射聲大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸音系數(shù)A。他是頻率的函數(shù),為評(píng)價(jià)聲屏障吸聲結(jié)構(gòu)的整體吸聲效果,通常采用降噪系數(shù):500赫茲,1000赫茲,2000赫茲,四個(gè)頻率吸聲系數(shù)的算術(shù)平均值。聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲方法。是為減輕行車(chē)噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。

根據(jù)幾何聲學(xué)原理,聲音在室外是沿直線(xiàn)傳播的,如果在聲源和接收點(diǎn)之間插入一道墻體或者具有一定隔聲量的物體,阻擋聲音的傳播路徑,使得在接收位置看不到聲源接收不到直達(dá)聲),則在接收點(diǎn)的聲壓級(jí)就會(huì)明顯降低,這就是聲屏障隔聲原理。

由于聲波在遇到障礙物時(shí)會(huì)發(fā)生反射現(xiàn)象,故在聲源和接受者之間插入密實(shí)的屏障會(huì)降低噪聲。

由于聲源具有波動(dòng)特性,所以總有一部分聲波從聲屏障的頂端繞射過(guò)去,這使得聲屏障的衰減受到了一定的限制。

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由于在軌道減隔振方面的研究和工程實(shí)踐起步較晚,所采用的減振降噪技術(shù)方案都比較單一,所以新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)的研發(fā)和性能試驗(yàn)就顯得尤為重要和急迫。因此,必須對(duì)目前各種減振降噪技術(shù)進(jìn)行梳理、總結(jié)、歸納,從而掌握具有更好的聲屏障減振技術(shù),擁有更經(jīng)濟(jì)的工程造價(jià)和更優(yōu)良的軌道交通裝備,將這些軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)用于建設(shè)中,這些都是值得更進(jìn)一步研究的。

確定聲屏障設(shè)計(jì)目標(biāo)值:聲屏障設(shè)計(jì)目標(biāo)值的確定與受聲點(diǎn)處的道路交通噪聲值(實(shí)測(cè)的或預(yù)測(cè)的)、受聲點(diǎn)的北京噪聲值以及環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的大小有關(guān)。如果受聲點(diǎn)的背景噪聲值等于或低于功能區(qū)的環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),則設(shè)計(jì)目標(biāo)值可以由道路交通噪聲值(實(shí)測(cè)的或預(yù)測(cè)的)減去環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值來(lái)確定;當(dāng)采用聲屏障技術(shù)不能達(dá)到環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)或背景噪聲值時(shí),設(shè)計(jì)目標(biāo)值也可在考慮其它降噪措施的同時(shí)(如建筑物隔聲),根據(jù)實(shí)際情況確定。

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介紹了這么多聲屏障的知識(shí),想必大家對(duì)聲屏障已有了進(jìn)一步了解。在大連的交通干線(xiàn)上也是隨處可見(jiàn)聲屏障的身影,由于聲屏障長(zhǎng)期暴露于風(fēng)雨中、灰塵之中,所以聲屏障的清潔是日常維護(hù)中的重要工作。清洗聲屏障需要?jiǎng)佑茫鹤詣?dòng)清洗聲屏障車(chē)、自動(dòng)清洗地袱車(chē)、水車(chē)、貨車(chē)、面包車(chē)、人工(平均38人)。清洗車(chē)輛前帶有噴水功能的滾刷快速旋轉(zhuǎn),將地袱和欄桿沖刷得一塵不染。工人配合清洗車(chē)輛,同時(shí)清洗橋梁一側(cè)的聲屏障,人機(jī)銜接有條不紊。

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